ความแตกต่างหลักระหว่างหลอดไฟ LED ลำแสงเดี่ยวและหลอดฮาโลเจนแบบดั้งเดิม
ในสนามของแสงยานยนต์ความแตกต่างระหว่าง หลอดไฟ LED ลำแสงเดี่ยว และหลอดฮาโลเจนแบบดั้งเดิมนั้นชัดเจนเหมือนทั้งกลางวันและกลางคืน ความแตกต่างเหล่านี้แตกต่างจากการออกแบบโครงสร้างทางแสงไปจนถึงพารามิเตอร์ชีวิตประสิทธิภาพการใช้พลังงานและจากนั้นไปสู่การปฏิบัติตามกฎระเบียบซึ่งส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อการเลือกและประสบการณ์การใช้งานของเจ้าของรถยนต์
ในแง่ของการออกแบบโครงสร้างแสงโคมไฟฮาโลเจนแบบดั้งเดิมใช้หลักการของการปล่อยแสงของเส้นใยทังสเตนและสร้างแสงโดยการให้ความร้อนเส้นใยทังสเตนไปยังสถานะไส้ด้วยกระแสไฟฟ้า แสงแตกต่างกันและไม่มีทิศทางที่ชัดเจนและต้องใช้การผสมผสานที่ซับซ้อนของตัวสะท้อนแสงและเลนส์เพื่อโฟกัสแสงเพื่อสร้างลำแสงแสงที่ต้องการ หลอดไฟ LED ลำแสงเดี่ยวใช้ชิปเซมิคอนดักเตอร์เพื่อปล่อยแสงพร้อมพื้นที่เปล่งแสงขนาดเล็กและเข้มข้น ผ่านการออกแบบเลนส์ออปติคัลที่แม่นยำแสงสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำในทิศทางที่เฉพาะเจาะจงลดการกระเจิงของแสงและปรับปรุงประสิทธิภาพของแสงและความสม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่นเมื่อแสงของหลอดฮาโลเจนแบบดั้งเดิมส่องสว่างพื้นผิวถนนแสงจำนวนมากจะสูญเปล่าในพื้นที่ที่ไม่ถูกต้องในขณะที่หลอดไฟ LED สามารถโฟกัสแสงบนพื้นผิวถนนที่ต้องส่องสว่างช่วยปรับปรุงการมองเห็นการขับขี่กลางคืนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงานและพารามิเตอร์ชีวิตช่องว่างประสิทธิภาพระหว่างทั้งสองมีความสำคัญ เมื่อหลอดฮาโลเจนทำงานพลังงานไฟฟ้าจำนวนมากจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนและพลังงานไฟฟ้าเพียงส่วนเล็ก ๆ เท่านั้นที่ถูกแปลงเป็นพลังงานแสง ประสิทธิภาพการส่องสว่างต่ำมาก โดยทั่วไปการไหลส่องสว่างของหลอดฮาโลเจน 55W มีเพียงประมาณ 1,000 ลูเมน ในทางตรงกันข้ามประสิทธิภาพการส่องสว่างของหลอดไฟ LED ลำแสงเดี่ยวสามารถเข้าถึงได้ 3-5 เท่าของหลอดฮาโลเจน ฟลักซ์เรืองแสงของหลอดไฟ LED 55W สามารถเกิน 3000 ลูเมนได้อย่างง่ายดาย ในแง่ของชีวิตเส้นใยทังสเตนของหลอดฮาโลเจนจะค่อยๆอ่อนตัวลงและทินเนอร์ที่อุณหภูมิสูงและในที่สุดก็หลอมรวมกับอายุการใช้งานเฉลี่ยเพียง 500-1000 ชั่วโมง หลอดไฟ LED ไม่มีโครงสร้างเส้นใยและชิปเซมิคอนดักเตอร์ของพวกเขามีอายุการใช้งานทางทฤษฎี 30,000-50,000 ชั่วโมงภายใต้สภาพการทำงานปกติซึ่งเกือบจะมาพร้อมกับวงจรการใช้งานทั้งหมดของยานพาหนะลดความถี่ทดแทนและค่าบำรุงรักษาอย่างมาก
การปฏิบัติตามกฎระเบียบเป็นสิ่งสำคัญที่แยกแยะทั้งสอง ประเทศและภูมิภาคต่าง ๆ มีข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่แตกต่างกันสำหรับการติดตั้งไฟยานยนต์ หลังจากการพัฒนามานานแล้วมาตรฐานการกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องสำหรับหลอดฮาโลเจนแบบดั้งเดิมนั้นเติบโตขึ้นอย่างมากและสมบูรณ์โดยมีกฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับประเภทแสงความสว่างอุณหภูมิสี ฯลฯ เป็นผลิตภัณฑ์แสงที่เกิดขึ้นใหม่หลอดไฟ LED ลำแสงเดี่ยวมีข้อได้เปรียบมากมาย บางภูมิภาคต้องการหลอดไฟ LED เพื่อผ่านการทดสอบการรับรองที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้แน่ใจว่าประเภทแสงของพวกเขาตรงตามข้อกำหนดของไฟถนนและไม่ก่อให้เกิดการรบกวนจากแสงจ้าไปยังยานพาหนะและคนเดินเท้าอื่น ๆ ในเวลาเดียวกันมีข้อกำหนดที่สอดคล้องกันสำหรับความเข้ากันได้ของแม่เหล็กไฟฟ้าของหลอดไฟ LED เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ในยานพาหนะเมื่อทำงาน
ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคสามตัวสำหรับการเลือกหลอดไฟ LED ลำแสงเดี่ยว
เมื่อเจ้าของรถยนต์ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนหลอดไฟ LED ลำแสงเดี่ยวสำหรับรถยนต์ของพวกเขาตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่สำคัญสามตัวของค่าลูเมนและหลักการจับคู่อุณหภูมิสีการประเมินการออกแบบการกระจายความร้อนของสารตั้งต้นและการตรวจจับความเข้ากันได้ของวงจรยานพาหนะดั้งเดิมเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างหลอดไฟที่เหมาะสม
หลักการของการจับคู่ค่าลูเมนและอุณหภูมิสีคือการพิจารณาเบื้องต้น ค่าลูเมนแสดงถึงความเข้มของหลอดไฟ ค่าที่สูงขึ้นจะยิ่งสว่างขึ้น อย่างไรก็ตามค่าลูเมนที่สูงขึ้นก็ยิ่งดีเท่านั้น ค่าลูเมนที่สูงเกินไปอาจทำให้แสงแข็งแรงเกินไปทำให้แสงจ้าไปยังยานพาหนะและคนเดินเท้าที่กำลังจะมาถึงส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการจราจร โดยทั่วไปแล้วค่าลูเมนของลำแสงต่ำนั้นเหมาะสมกว่าระหว่างปี 2000 ถึง 3000 lumens และลำแสงสูงสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างเหมาะสมเป็น 3000-4000 lumens อุณหภูมิสีมีผลต่อสีของแสง อุณหภูมิสีทั่วไปมีตั้งแต่ 3000K (แสงสีเหลืองอุ่น) ถึง 6500K (แสงสีขาวเย็น) แสงสีเหลืองที่อบอุ่นที่มีอุณหภูมิสีต่ำกว่ามีการแทรกซึมในสภาพอากาศที่ฝนตกและมีหมอกในขณะที่แสงสีขาวเย็นที่มีอุณหภูมิสีที่สูงขึ้นมีผลการมองเห็นที่ชัดเจนขึ้น ดังนั้นเจ้าของรถยนต์ควรเลือกอุณหภูมิสีที่เหมาะสมตามสภาพภูมิอากาศของพื้นที่และนิสัยการใช้งานส่วนบุคคล ตัวอย่างเช่นในพื้นที่ที่ผู้คนมักจะขับรถในสภาพอากาศที่ฝนตกและมีหมอกอุณหภูมิสีประมาณ 4300K เหมาะสมกว่า
การประเมินการออกแบบการกระจายความร้อนของสารตั้งต้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับอายุการใช้งานและความเสถียรของประสิทธิภาพของหลอดไฟ LED หลอดไฟ LED จะสร้างความร้อนจำนวนหนึ่งเมื่อทำงาน หากความร้อนไม่สามารถกระจายไปได้ในเวลาอุณหภูมิชิปจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพการส่องสว่างลดอายุการใช้งานให้สั้นลงและทำให้หลอดไฟเสียหาย หลอดไฟ LED คุณภาพสูงมักจะใช้พื้นผิวอลูมิเนียมขนาดใหญ่หรือพื้นผิวทองแดงเป็นวัสดุกระจายความร้อน วัสดุเหล่านี้มีค่าการนำความร้อนที่ดีและสามารถถ่ายเทความร้อนได้อย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกันด้วยการออกแบบพัดลมระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพหรือครีบระบายความร้อนเอฟเฟกต์การกระจายความร้อนจะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม เมื่อซื้อเจ้าของรถยนต์สามารถสังเกตโครงสร้างการกระจายความร้อนของหลอดไฟตรวจสอบว่าครีบระบายความร้อนมีความหนาแน่นสูงหรือไม่และพัดลมทำงานได้อย่างราบรื่นหรือไม่ หากจำเป็นพวกเขาสามารถปรึกษาผู้ค้าเพื่อทำความเข้าใจวัสดุการกระจายความร้อนและวิธีการกระจายความร้อน
การทดสอบความเข้ากันได้ของวงจรยานพาหนะดั้งเดิมก็เป็นลิงค์สำคัญที่ไม่สามารถละเว้นได้ ระบบวงจรของรุ่นที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกัน วิธีการทำงานในปัจจุบันและการเริ่มต้นของหลอดไฟ LED นั้นแตกต่างจากหลอดฮาโลเจนแบบดั้งเดิม หากหลอดไฟ LED ที่ถูกแทนที่ใหม่นั้นเข้ากันไม่ได้กับวงจรยานพาหนะดั้งเดิมปัญหาเช่นการกะพริบและสัญญาณเตือนความผิดพลาดอาจเกิดขึ้น ก่อนที่จะซื้อเจ้าของรถยนต์ควรเข้าใจพารามิเตอร์วงจรของยานพาหนะตรวจสอบคู่มือผู้ใช้ยานพาหนะหรือปรึกษาบุคลากรการบำรุงรักษามืออาชีพ หลอดไฟ LED บางตัวมีฟังก์ชั่นการถอดรหัสอัจฉริยะที่สามารถปรับให้เข้ากับระบบวงจรของรุ่นที่แตกต่างกันโดยอัตโนมัติ แต่พวกเขายังคงต้องทดสอบหลังจากการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าหลอดไฟทำงานอย่างถูกต้องและจะไม่ทำให้เกิดความเสียหายต่อวงจรยานพาหนะ
